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    再一个就是中西部，这个西包括了大西南，他们先是铺熟了缅甸地区，以此为翘板进入了印度，比起北美南洋，印度地区更是一个现成的超级大市场。虽然中国拿下印度的时间只有短短的二十年，而北美、南洋比之印度要找到手了二十多年。但是中西部的经济发展比之东部沿海地区和岭南地区要的慢啊。每一个经济集团的兴起，他们最重要的基础都是在当地扎下牢固的根基来。

    那个二十多年，就是中西部地区追赶的二十多年，而且这个期间还有大西北作为他们的自留地。

    等到大西北这个市场渐渐的对中西部集团产生抗拒，最终本地货驱除了附加着高运输费用的外来货的时候，中国已经赢得了第二次东西战争，印度拿了下来，中西部集团立刻有了新的市场。

    只不过有着地理优势的中西部经济体，在经营南亚次大陆市场的同时，还经常伸手摸向北美、南洋、澳洲和大西北等地，自然的几方间就都有了不可避免的冲突。在这个交通始终存在限制的时代，区域性经济体和经贸圈的封闭性与排外性都将是不可避免的。

    也亏得中国打下了这般广阔的江山地盘，不然这些经济体在国内的碰撞就不会这样小打小闹了。更大的可能是，随着他们之间一连串残酷而激烈的碰撞、竞争、吞噬，最终不会再形成由无数个厂家、公司、商团，等级分明、资产不一的大小经济团体融合于一处的经济体，而只会变成一个个庞大无比的跨行业经济财团。最终中国演变成后世老美那样被一个个财团在暗地中掌控的社会也不是不可能……

    因为现今中国诸多大商团、商帮的背后，都隐约有勋贵的身影。工商之利与贵族之利，并不矛盾。

    希特勒十多年前就开始步入德国政坛了，也正是在进入政治之后，希特勒和他身边的人才发现他最特殊最厉害的本领——掀动的好一把激情。

    十多年的时间已经足够希特勒走上德国国会极重要的岗位上了，他现在是德意志政府的国民教育与宣传部部长。

    希特勒乘坐意大利人的船只来到亚历山大港，是一点都不用担忧安全问题的。因为不久后的希特勒将会代表德意志帝国前去中亚，应邀参加中国人召开的一个国际会议。他这次来亚历山大港所乘坐的地中海号轮船，是保证不会受到阿盟航空和潜艇部队的任何袭击的，也因此德国和意大利人才会可着劲的往这艘货轮上装载那么多的珍贵物质！(未完待续。)


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