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    德川兴业和德川邮船其实早就在上海租界开设支店了，但是德川邮船只是办理了上海到日本的航线，因为其他地方也没得去啊。

    后来第二次中英战争结束，天津增开为口岸，天津的航线也开通了。本身英日之间，就处于某种程度上的盟约，这次英国人又强开了汉口、九江、镇江沿江等处口岸，事实上已经打通了扬子江中下游的航道。

    经过考察之后，岩崎弥太郎感觉这条“黄金航道”大有可为。一俟太平军的天京被攻克，就可以进入这个市场，设法获利。

    而且日本有现成的优势，靠近市场，且造船业日渐兴盛。正好可以大造轮船，投入这一航线。既能够培养本国的船工，还能够增加整个国家的货船吨位。

    “臣以为此议极好。”奈良茂利益相关，也不避讳，张口就来。

    德川邮船有相当一部分的业务，就是交托给奈良财阀运营的，奈良茂从中获利颇丰，自然积极寻求开拓航线，增加营收啊。

    日本国内的航运业市场渐渐饱和，且主要为德川邮船垄断，新开在扬子江上的航线，保不齐可以多分一点给奈良财阀。

    “商道一事，余并不很懂，你们自行斟酌办理就是了。对了，你说的那个制糖所又是怎么一个章程？”忠右卫门放下酒杯。

    “好教上様知晓……”

    几乎十年前，幕府引入了法国先进的榨糖技术，先在鹿儿岛开办制糖所，培养了熟练工人之后。于虾夷和桦太，分别开设了制糖所，一方面收购地方上的甜菜，一方面制造白砂糖，并在国内和国外行销。

    这是忠右卫门力推的事情，就是为了抢在太古洋行前面！

    现在斯怀尔兄弟，因为在英国棉花投机失败，已经跑来了远东，正在寻找商机。很可惜的是，未来太古洋行最盈利的产业之一，已经被忠右卫门占据了先手。

    德川兴业所出产的白砂糖不仅在国内市场获得了好评，进入清国市场之后，也在短时间之内占据了相当的份额。

    说句诸位不敢相信的，仅仅是在上海输入的白砂糖，如今就已经超过银元四百万。等到本世纪九十年代，输入清国的白砂糖每年高达一亿元以上，太古洋行从中可以获利三千万银元之多。
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